Без чего бы не было Москвы? Без Кремля? Без Арбата? Без сталинских высоток? Москва немыслима без колец. Бульварное, Садовое, Третье транспортное, тот же МКАД… Карта Москвы как спил старого дуба – столичные автодороги суть годичные кольца.
Уж сколько раз твердили миру – радиальные города шумны, грязны, непригодны для жизни… Париж, Рим и Вена избавились от первоначальной планировки еще в XIX веке, Брюссель решился на этот шаг в XX, а вот Москва, как ни пыталась, ничего с собой поделать так и не смогла.
Кольца Москвы
Она будто околдована своими кольцами. Она как цыганка вся увешана бижутерией. Кольца на запястьях, в ушах, на пальцах – только что не в носу. Эти круги и полукружья появились на месте городских укреплений: Бульварное выросло на месте стен Белого города, а Садовое заменило фортификации Земляного. Но первым круглым сооружением стала Кремлевская стена – именно ее постройка предопределила дальнейшее развитие города.
Кремль – это камушек, брошенный в воду, от него во все стороны света расползаются круги. Камер-коллежский вал, кольцевая линия метро, малое кольцо московской железной дороги. В этом городе только кольцами пространство и меряют – в планах властей Четвертое транспортное и третий пересадочный метроконтур.
Фото: Fatih.Apaydin
Планировка города
Очевидно, что изменить планировку города уже невозможно – кольца вплелись в саму метафизику столицы, в ее культуру. О них пишут стихи, сочиняют книги, поют песни, их снимают в кино, ими меряют чужую крутость. В пределах Садового живет мажор, в пределах Трешки – крепкий середнячок. «Вот и стало обручальным нам Садовое кольцо» – так звучит песня из самого важного фильма о Москве.
Фото: Boris SV
Первые попытки вмешаться в развитие города были предприняты еще Петром I. Указы в основном были направлены на борьбу с пожарами – запрещалось строить деревянные дома, и предписывалось мостить дороги. Первым серьезным поводом для перепланировки города послужили события 1812 года. Первопрестольная, подожженная самими москвичами, резко поменялась в лице – огонь пожрал две трети всех построек. Согласно «Прожектированному плану», принятому по итогам этого события, разбили площади, проложили и засадили бульвары.
Октябрьская революция
Вторым толчком в развитии города стала Октябрьская революция, передвинувшая столицу из Петербурга в Москву. Советские архитекторы начинают фантазировать в промышленном масштабе – Милютин предлагает концепцию линейного города, а Ладовский адаптирует ее к радиально-кольцевой структуре Москвы. Это было перспективное предложение – северо-западная граница города должна быть разомкнута, а жилые постройки вытягивались бы вдоль основной магистрали – Ленинградского шоссе. Была и совершенно радикальная идея Ле Корбюзье. Он предлагал сохранить лишь Кремль и Китай-город, а все остальное «нужно переделать, предварительно все разрушив».
Грубо говоря, традиционную радиально-кольцевую структуру он собирался заменить прямоугольной сеткой улиц. Не вышло ни того, ни другого – в 1935 году был утвержден проект Семенова-Чернышева, предусматривающий сохранение исторического ядра города, но с упорядочивание сети площадей и улиц. К 1939 году была реконструирована улица Горького, благоустроено русло Яузы, выстроен ряд мостов через Москву-реку. Завершилась комплексная застройка Можайского шоссе, только началось строительство Дворца Советов на месте взорванного Храма Христа Спасителя. Окончательной реализации Генплана помешала Великая Отечественная война.
Фото: B. Gadenne-Feertchak
Москва после войны
После войны план достали из архивов и несколько доработали. В 1947 году началась закладка знаменитых высоток, не фигурировавших в довоенном проекте. Со смертью Сталина было принято решение отказаться от амбициозных замыслов вождя – отменили строительство Дворца Советов, отделка станций метро стала скромной и без излишеств, вместо зданий в стиле «сталинский ампир» начали возводить типовые многоэтажки. Упор был сделан на создание новых транспортных магистралей – именно в эти годы появились Калининский проспект и МКАД.
Смутные 90-е
В 1991 году курс развития страны изменился на 180 градусов, и столице потребовался новый облик. Перед градоначальником встала серьезная задача – преобразить город так, чтобы из коммунистического он превратился в капиталистический. За восемнадцать лет, что Москва находилась под управлением Лужкова, изменилось многое. Он не собирался ничего перестраивать, он менял не суть города, а его внешность. Изменения не были продуманными, они не сложились в ансамбль и не украсили город. Как «новые русские» дорвались в девяностые до денег и роскоши, так же и Москва дорвалась до башенок, ротонд и балясин.
Фото: Pulpo a la gallega's
Храм Христа Спасителя, Поклонная гора, Памятник Петру I, Гостиный Двор, Москва-Сити, Военторг, Царицыно – перечислить все то, к чему приложил руку новый мэр, невозможно. Город покрылся сетью новых неряшливых в архитектурном плане зданий. Самое грустное то, что эти здания даже не сочетаются друг с другом, как сочетались, например, конструктивистские шедевры 1920-х или сталинские хоромы 1940-х. «Сталинский ампир» стал считаться стилем с полным на то основанием, а нынешняя лужковская архитектура временами отдает постмодерном, временами – эклектикой, а чаще отовсюду понемногу заимствует – хоть из модерна, хоть из рококо.
Фото: Ekaterina_II
Что нас ждёт?
По какому пути пойдет Москва в новом десятилетии пока не ясно. Но есть и неожиданные новости – стоило Лужкову уйти, как было объявлено о расширении города. По проекту к столице присоединяется юго-запад Московской области. Новые территории должны превратить Москву из моноцентричного города в полицентричный. Если сравнить новую карту Москвы и проект, предлагавшийся много лет назад Ладовским, можно найти немало общего. Налицо попытка избавиться от колец – или, по меньшей мере, добавить к ним какие-нибудь более сложные фигуры.
Если попытка окажется удачной, выиграют все – уменьшится плотность населения, сократится количество пробок, в центре перестанут сносить исторические дома, за которые так отчаянно борется Архнадзор. Осталось дело за Москвой – вылезет ли она из облюбованного за тысячу лет блюдца? Сможет ли разорвать окольцевавшие ее автодороги? Станет ли город-блин первым в мире городом-рупором?
Мы спросили у президента Союза Архитекторов России Андрей Владимировича Бокова, что он думает об увеличении Москвы в два с половиной раза:
Андрей Владимирович Боков – российский архитектор, президент Союза архитекторов России, генеральный директор ГУП МНИИП «Моспроект-4». Спроектировал Государственный музей Маяковского, футбольный стадион «Локомотив», крытый конькобежный комплекс в Крылатском, ледовый дворец «Мегаспорт», жилую застройку на Ходынском поле, Московский академический музыкальный театр им. Станиславского и Немировича-Данченко, здание Et Cetera и другие строения. Был автором плана экспериментального жилого района в Нижнем Новгороде. Лауреат архитектурной премии «Хрустальный Дедал» за 2001, 2002 и 2004 годы.
Вернуться на главную
я против увеличения Москвы, не вижу, где тут шаг вперёд(((( опять эксперименты сильных мира сего, большинство из которых заканчивается плачевно для народа..предчувствуЯ беду
это достаточно короткая история Москвы, охвачены самые знаменательные моменты, а так про историю архитектуры этого города можно говорить часами.
ахаххахах)))))))) мне понравились слова, что москва немыслима без колец))))) в какой то мере это правда. но все же без кремля москва никогда не была бы москвой)) давайте уж это признаем))))
мне нравится планировка Москвы
помнится, еще в школе проходили, что Москва - это город-мегаполис. Но сейчас его решили расширить еще... Если и дальше так пойдет, вся Западная равнина станет Москвой...